Den grønne transformasjonen av skipsfartsindustrien akselererer, og elektriske kraner har blitt en viktig løsning for reduksjon av skipets utslipp.

Bransjetrendinnsikt

Ettersom fristen for overholdelse av IMO 2030 karbonintensitetsindikator (CII) tilnærminger, står redere over hele verden overfor enestående press for å redusere utslippene. I følge den siste rapporten fra DNV har elektrifiseringen av dekkmaskiner blitt det tredje største investeringsområdet for oppgradering av skipseffektivitet, med installasjonsvolumet påElektriske kranerSurging med 67% i 2024. Bulkbærere og tunge løfteskip er de viktigste applikasjonsscenariene.

"Tradisjonellhydrauliske kranerKonto for 15% -22% av drivstofforbruket til Ship Auxiliary Systems, "bemerket Erik Hansen, teknisk rådgiver for den internasjonale maritime organisasjonen." Electric Deck Machinery er den mest økonomiske veien for å oppnå Sexp III -planen. "

Kontakt nå

Teknologiske gjennombrudd driver transformasjon

Den nye generasjonen avElektriske kraneradresserer tre store smertepunkter i bransjen:

✅ Overholdelse av forskrift
Ren elektrisk stasjon oppnår nullutslipp under drift, og oppfyller direkte kravene i ECA -soner og EUs Fueleu maritime forskrifter.

✅ TCO Revolution
Målte data fra Port of Rotterdam viser detElektriske kranerReduser vedlikeholdskostnadene for vedlikehold av enkeltkonkurranser med 28%, og energigjenvinningssystemet kan konvertere energiforbruket for å løfte operasjonene til strøm for skipets strømnett.

✅ Intelligent integrasjon
Gjennom skipshore-datasynkroniseringssystemet kan flåteledere overvåke energiforbrukskurvene og utstyrets helsestatus for utstyrElektriske kranerpå tvers av globale flåter i sanntid.

Kontakt nå

Praktisk sak: Pacific Heavy Industries 'grønne valg

Den kinesiske rederen Pacific Heavy Industries har nylig utstyrt sine 8 tunge heisfartøyer med 240- ton intelligentElektriske kraner. Chen Wei, prosjektdirektøren, delte:

"I høyfrekvente lasting og lossing av operasjoner ved brasilianske jernmalmhavnene,Elektriske kranerhar vist forstyrrende fordeler:

• Eliminert risikoen for hydraulisk oljelekkasje, og oppnådde 100% passeringsrate i portinspeksjoner.
• Det regenerative bremsesystemet gjenoppretter omtrent 1200 kWh strøm per måned.
• Nøyaktig belastningskontroll har økt effektiviteten av lasting og lossing av store ingeniørkomponenter med 40%. "

Kontakt nå

Fremtidsutsikter

Dr. Lena Müller, en marin elektrifiseringsekspert, spår:

"I 2028,Elektriske kranervil utgjøre 82% avDekkkranMarked for nybyggeskip. Deres modulære design kan til og med brukes til å ettermontere gamle fartøyer-et Singapore verft har med hell har erstattet det hydrauliske systemet til en 15- år gammel bulkbærer med enelektrisk kran, med en tilbakebetalingstid på investeringen på bare 2,7 år. "

Ring til handling

Utforsk skipets elektrifiseringsløsninger
→ YFM tilbyr et komplett utvalg av DNV-GL-sertifisertElektriske kraner(5-100+ tonn)

→ https:\/\/www.yfm-crane.com\/contact-us

Fortell\/WeChat\/WhatsApp: +86 15818704927

Kontakt nå