Marine Crane
En marin kran, også kjent som en skipskran eller offshore -kran, er en spesialisert type kran designet for bruk på skip, offshore -plattformer eller andre marine fartøyer. Disse kranene brukes vanligvis til å løfte tunge belastninger på og av skip eller offshore -strukturer, for eksempel last, containere, utstyr eller forsyninger. Marine kraner er konstruert for å motstå det tøffe marine miljøet, inkludert eksponering for saltvann, høy vind og dynamiske karbevegelser. De er ofte montert på dekket til et skip eller på offshore -plattformer og kan betjenes hydraulisk, elektrisk eller med en kombinasjon av begge deler. Som et resultat dukket det opp kraner med kompakte strukturer, enkel og pålitelig drift, og det dukket opp stor løftekapasitet.
-
![50 tonn fast bomkran]()
50 tonn fast bomkranFast arm boom Marine Crane er en type bombom marine kran, som er preget av kranens bom er relativt fast, og har ikke fleksible armlengdeendringer eller foldingsfunksjoner som noen kraner med...Mer -
![Eksentrisk offshore gripekran]()
Eksentrisk offshore gripekranEksentrisk arm gripekran er designet for lastovergangen mellom bulkskip og lekter, sammenlignet med den vanlige dekkskranen, er det 10 m eksentrisk arm for å utvide arbeidsomfanget.Mer -
![3,9 tm marin teleskopkran]()
3,9 tm marin teleskopkranDenne kranen er i stand til å løfte laster på opptil 3,9 tonn (3900 kg), noe som gjør den ideell for ulike offshoreoppgaver som løfting av vedlikeholdsutstyr, lasthåndtering og lasting/lossing av...Mer -
![Grip kran for bulkbærer]()
Grip kran for bulkbærerGrab Crane dedikert for bulkbærere|Effektiv · Intelligent · Værbestandig kran for bulkbærere er et høyeffektiv løfteutstyr designet spesielt for bulkbærere å laste og losse bulklast (for eksempel...Mer -
![Teleskopbom marin dekkskran]()
Teleskopbom marin dekkskranPlass-besparende YFM 5-Tons teleskopbom marin dekkskran for LNG-bunkring og OSV-fartøy. 5T SWL, 4-29m rekkevidde, 1T personellløfting, sikkerhetssystem med doble bremser, DNV-godkjent.Mer
Nominell... -
![Teleskopisk hydraulisk kran]()
Teleskopisk hydraulisk kranDen teleskopiske hydrauliske kranen er et elektro-hydraulisk drevet marint løfteutstyr. Den realiserer de teleskopiske, svingende og luftende bevegelsene til bommen gjennom det hydrauliske...Mer -
![Teleskopisk knokkelkran]()
Teleskopisk knokkelkranYFM teleskopisk knokebomkran har en kombinert teleskopisk og knokebomdesign. Kranens bom kan forlenges og trekkes tilbake i rett posisjon. Når den ikke er i bruk, kan bommen foldes ved...Mer -
![Fullt sammenleggbar knokebomkran]()
Fullt sammenleggbar knokebomkranFullt sammenleggbar Knuckle Boom Crane er en svært kompakt og fleksibel artikulert marin løfteanordning. Hovedbommen og jibben er koblet sammen via hengsler, slik at bomenheten kan foldes helt...Mer -
![Dekkkran for omlasting]()
Dekkkran for omlastingYFM Transshipment Deck Crane er en heavy-duty marinekran spesialdesignet for skip-til-skip og skip-til-shore offshore-omlasting. Bygget med maritim-kvalitet høyfast stål, C5-M...Mer -
![Flytende lekterkran]()
Flytende lekterkranEn flytende lekterkran refererer til en heiseanordning tilpasset-utformet for arbeidsforhold med begrensninger på operasjonsradius, vanndybde og grunnfundament, som er fast installert på en lekter...Mer -
![Marine løftekran]()
Marine løftekranEn marin løftekran er en spesialisert løfteanordning som er dedikert for marine miljøer, installert på dekk på forskjellige skip og brukt til håndtering av bulklast.Mer
YFM Marine Lifting... -
![Fixed Boom Marine Crane]()
Fixed Boom Marine CraneMarinekran med fast bom er en type marinkran som har en bomstruktur av boks-type med en fast, ikke-justerbar lengde (ikke-foldbar og ikke-teleskopisk), som brukes på skip og...Mer
Høy belastning og lossing effektivitet
På grunn av sin gode posisjoneringsevne, reduserer den håndteringen av varer i lastholdet, og det er ikke nødvendig å ofte justere posisjonen til fjæringstangen som fjæringsstangenheten, noe som kan føre til at lasting og lossing av operasjonene tar en pause midtveis. Samtidig kan kranen håndtere driften av både foran og bak.
Lett å betjene
Det er nesten ikke noe forberedelsesarbeid før bruk. Operatøren opererer i en førerhus med høy posisjon med et bredt synsfelt og kraftig drift.
Layout på kortstokken er relativt enkel
Utformingen av kortstokken er relativt enkel og opptar et lite dekkområde.
Spesielt egnet for å løfte kraftig last
Ethvert containerskip med løfteutstyr må være en kran.
Vår fabrikk
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) ble etablert som et agentdatterselskap av Jiangsu YFM Group Company fokuserer på å utvide det overseende markedet i Crane -virksomheten. Fabrikken dekker et område på 18, 000 kvadratmeter, med et vitenskapelig lederteam, avansert produksjonsutstyr, utsøkt teknologi, profesjonell testing og inspeksjonsutstyr, samt fullført styringssystem.
Vårt produkt
Selskapets hovedprodukter er marine kraner, portkraner, håndtering av bulk laster og relaterte tilpassede stålstrukturprodukter.
Vår tjeneste
Det er et dyktig salg og FoU-team fokuserer på å tilby løsningsbaserte tjenester før og etter salg til våre kunder. For å forlenge levetiden til utstyret, vil vårt dedikerte team tilby regelmessig vedlikeholds- og reparasjonstjeneste for kranen din, denne tjenesten er ikke begrenset til våre produkter.
Vårt sertifikat
Som et design- og produksjonsforetak av marin og havneutstyr, har det blitt sertifisert av kinesiske CCS, American ABS, French BV, Norwegian DNV, British LR, Korean KR, Japanese NK, Russian RS og andre klassifiseringssamfunn.
Typer marin kran
Dekkkran
Maskiner installert på dekk av et skip. Denne typen kraner har en kompakt struktur, slik at skipet kan ha mer dekkområde tilgjengelig for bruk og mindre innvirkning på siktlinjen over broen. Dekkkranen er enkel å betjene, med høy belastning og lossingseffektivitet, fleksibel mobilitet og ingen kjedelig forberedelsesarbeid før drift, noe som gjør det stadig mer brukt. De ofte brukte dekkkranene inkluderer faste roterende kraner, mobile roterende kraner og Gantry Cranes. Det er to typer overføringsmetoder: elektrisk overføring og elektrisk hydraulisk overføring.
Fast roterende/slewing kran
Denne typen kraner er den mest brukte og kan operere uavhengig eller i par på styrbord og styrbordssider. Løftekapasiteten er generelt 3-5 tonn. På flerbruksskip kreves det at en enkelt kran kan løfte en 20- fotbeholder og en dobbel kran kan løfte en 40- fotbeholder (30 tonn), med en løftekapasitet på 25-30 tonn.
Mobil roterende kran
Når du laster og losser varer, er det ofte nødvendig å bruke en mobil roterende kran når kranspennet er stor og kranboomen ikke er for lang. Det er to typer mobile roterende kraner: horisontal bevegelse langs skipet og vertikal bevegelse.
Gantry Crane
Denne typen kraner brukes mye av containerskip og lektere, vanligvis i form av en firedoblet eller C-type. Det er en utvidbar bom, en løfting av tverrligger, en bevegelig bro og en førerhus. Den horisontale hovedstrålen på broen er høyere enn beholderen som er stablet på dekk og har en automatisk posisjonsenhet, som nøyaktig kan plassere beholderen i beholderen eller stable den på dekk under lasting. Det er flere Gantry Cranes på lekteren enn på containerskipet, med en løftekapasitet på flere hundre tonn.
Annet lasting og lossing av maskiner
Det er hovedsakelig heiser, heiser og transportører. En heis er en mekanisk enhet som beveger seg vertikalt langs en guideskinne på et skip, som brukes til å løfte og senke lasten mellom forskjellige dekk. På roll-on/roll-off skip brukes ofte heiser til å koble til hvert kortstokk for transport av varer. Det er flere typer heiser på roll-on/roll-off skip, inkludert saks type og kjedetype, med en lengde på 9-18. 5 meter og en bredde på 3-5 meter. Noen lasteknapper er også utstyrt med heiser for lasting og lossing av lasteknapper, men løftekapasiteten deres er mye større enn den på roll-on/roll-off skip. Heiser brukes til kontinuerlig å transportere varer i den vertikale eller større skrå retning. En transportør transporterer kontinuerlig varer i en horisontal eller litt skrånende retning. Disse to typene maskiner brukes stort sett på selvdumpende skip eller skip som laster og losser gjennom Gangways.
Marine kraner har et bredt spekter av applikasjoner i den maritime industrien. Her er noen typiske anvendelser av marine kraner:
Lasthåndtering
Marine kraner brukes mye til lasting og lossing av last på skip, inkludert containere, bulkvare og generell last. De spiller en avgjørende rolle i havneoperasjoner, og letter effektiv og sikker overføring av varer mellom fartøyer, lastebiler og lagringsanlegg.
Offshore -operasjoner
Marine kraner er utplassert i forskjellige offshore -operasjoner, for eksempel olje- og gassutforskning, produksjon og vedlikehold. De brukes til å løfte tungt utstyr, materialer og forsyninger på offshore -plattformer og for montering, installasjon og vedlikehold av offshore strukturer og komponenter.
Skipsbygging og reparasjon
Marine kraner er integrert i skipsbygging og reparasjonsprosesser. De brukes til å løfte og plassere skipskomponenter, for eksempel skrogseksjoner, overbygg, motorer og maskiner. Marine kraner hjelper også med å lansere nyoppførte fartøyer i vannet og tørrdokkering av skip for vedlikehold og reparasjoner.
Berging og tauing
I nødsituasjoner eller bergingsoperasjoner brukes marine kraner for å løfte og fjerne vrakede eller skadede kar fra vannet. De hjelper også til å tauke operasjoner, der kraner brukes til å koble til slepelinjer og manøvrere flytende strukturer.
Marin forskning
Marine kraner brukes i vitenskapelige forskningsfartøyer og plattformer for distribusjon og gjenvinning av oseanografiske instrumenter, for eksempel bøyer, fortøyninger og eksternt drevne kjøretøy (ROV). Disse kranene gjør det mulig for forskere å gjennomføre forskjellige studier og datainnsamlingsaktiviteter i marine miljøer.
Offshore vindkraft
Med veksten av havvindparker offshore, spiller marine kraner en viktig rolle i installasjonen og vedlikeholdet av vindmøllekomponenter. De brukes til å løfte og plassere turbintårn, kniver, naceller og annet tungt utstyr under bygging og vedlikeholdsaktiviteter.
Marin konstruksjon
Marine kraner kan brukes til forskjellige konstruksjonsoppgaver på offshore -plattformer, for eksempel å installere og fjerne utstyr og materialer.
Struktur av marine kraner
Basen: sokkel og tårn
På basen har en marin kran sitt grunnlag som tilbyr stabilitet og inneholder kritiske bestanddeler. Her kommer sokkelen. Se for deg en solid, sylindrisk søyle som er sikkert festet til dekket til ethvert havgående kar eller lekter. Dette blir referert til som sokkelen laget av stål med høy styrke som kan stå mot saltvannskorrosjon, vind og bølger i evighet. Inne i denne sokkelen ligger den slewing -mekanismen som kan tenkes å være i likhet med "muskler" siden de gjør det i stand til å snu i full 360 grader. "Denne mekanismen bruker kraftige hydrauliske motorer eller elektriske stasjoner for å sikre glatt glidende fra et punkt til en annen. I større kraner er det en høy struktur som er en tårn montert over en pedestall. Vergert i en tårn som er en tårn som en tårn til en peker. Avstander.
Løftearmen: bommen og dens manøvrerende magi
Kranens boom er fortsatt den mest iøynefallende delen av den. Denne lange, på tvers av armen strekker seg enten fra tårnet eller direkte fra sokkelen (i mindre kraner) for å gjøre det mulig for den å nå ut og løfte last. Fast boom: Et design der det er en uforanderlig lengde og løftekapasitet. Det kan brukes på visse skipskraner. Teleskopisk boom: En flerbruksvariant som har nestede deler som er utvidbare hydraulisk og deretter kontrakt med å tilpasse rekkevidden. Disse er perfekte for havneoperasjoner der kraner må tilpasse seg i henhold til størrelsen på skip. Knuckle Boom: Vanlig på arbeidsbåter eller lektere, har denne designen et hengslet skjøt ved basen, noe som muliggjør mer nøyaktighet i håndteringen og bevegelsen rundt barrierer. Uansett hvilken type de måtte være, er booms ingeniørområder som er sammensatt av høy styrke stålmateriale nøye designet for å bære tunge belastninger, men forblir jevn. Bommen tåler alle krefter assosiert med bøying og vri på løfteprosessen fordi det er interne forsterkninger samt strategisk vektfordeling i konstruksjonen.
Lifting Powerhouse: vinsjer og heisesystemer
Det er heisesystemet som fungerer som den magiske ingrediensen i å løfte tunge gjenstander. Som består av en robust vinsj, trådtau og en krok. Drevet av enten hydraulikk eller elektriske motorer, er vinsjen bærebjelke som spoler opp trådtauet og beveger seg dermed opp og ned. Ledningstau laget av høykvalitets stålfilamenter fungerer som "muskler" for overføring av trekkraft fra vinsj til belastning. Til slutt, Hook, en sterk stålmontering som forbinder lasten løftes. I mange tilfeller har moderne kraner innlemmet avanserte funksjoner i heisesystemet. Ved å begrense belastningene, sikrer det at ingen kran vil gå ut av dets trygge arbeidsområde for drift. Når det er mer enn en vekt som løftes på en gang, hjelper anti-to-blokkeringsteknologi med å forhindre utilsiktet skade på grunn av å treffe noe sammen med dem mens de stiger oppover. I tillegg kan noen kraner skilte med variabel hastighetskontroll for presis manøvrering av belastningen.
Sway Control and Counterweights: Holder det jevn
Kraner som opererer på fartøyer som skip og lektere står overfor en unik utfordring - hvordan kan du holde seg jevn på slike gyngeplattformer? Og det er her Sway Control kommer godt med. Disse systemene bruker hydrauliske aktuatorer og sensorer for å oppdage og motvirke enhver svingende bevegelse av både bomarmen og nyttelasten. Gjennom å bruke motsatte krefter, sørger Sway Control for at selv når de blir møtt med tøffe sjøforhold, vil løfting av løfting være jevn og trygt for alle ansatte som er involvert gjennom hele dette kurset. En annen kritisk designhensyn for stabilitet er motvekten. Denne massive treghetsmassen vanligvis av betong- eller stålblokker er plassert på baksiden av en kran. Vekten av bommen og løftede varer er jevnet ut av motvekten slik at ingen tipping over vil skje for kranen. Den passende plasseringen så vel som vekten av denne motvekten er betydelig siden den opprettholder et trygt tyngdepunkt i kranen.
Tips om trygt å sette marine kraner på skip
Planlegg installasjonsprosessen
Installasjonsprosessen må planlegges godt; Bare det å sette en kran på et skip uten å arrangere anbefales ikke. Valg av tannhjul bør være basert på attributter som vekt, størrelse, løftekapasitet, ytelse og brukervennlighet. Man må også ta hensyn til stabiliteten til fartøyene under veieprosedyren og bemanningsbestemmelsen for riktig vektfordeling. Dette går utover ulykkesforebygging; Det handler imidlertid om alles sikkerhet.
Velge riktig plassering
Å velge hvor du skal plassere marine kraner til sjøs er kritisk fordi det bare koker ned til å velge et sted som garanterer stabilitet og reduserer trusler. Den må være helt flat, latterlig stabil, sterk nok til at masse masse bæres av den. Det skal heller ikke ha rot. Det burde være en sømløs overflate som kranen ganske enkelt kan utføre sin funksjon uten noen hitches overhodet.
Forsikre deg om at delene er i god stand
Før du monterer delene nøye inspiser den marine kranen visuelt. Undersøk hver eneste krok og krok. Ta en titt på de hydrauliske og pneumatiske komponentene for å sikre at de er i god stand. Hold øye med lekkasjer, løse deler eller tegn på slitasje. Det er avgjørende å erstatte eventuelle utslitte deler før du starter maskinen.
Følg vektgrenser og sikkerhetsmarginer
Når det gjelder disse kranene, er det viktig å behandle vektgrenser med betydning. Produsenten gir retningslinjer for denne saken. Å overskride disse grensene kan føre rett i katastrofe. Overbelastningsrisiko gjør kranen din til et manglet vrak og setter alle og alt i nærheten i fare. Derfor er det helt avgjørende at du strengt følger med vektgrensene og sikkerhetsmarginene som om livet ditt var avhengig av det - fordi det godt kan.
Stabiliser installasjonsstedet
Å sikre stabilitet er ikke en luksus; Det er en nødvendighet. Du vil ikke at kranen din skal danse rundt på skipet - det vil være en oppskrift på katastrofe. Derfor er det viktig å sikre at du har gjort stabilitetsberegningene som er spesielt designet for det aktuelle fartøyet. Videre skal kranen trygt plasseres på et fundament så solid som en stein. Rydd opp alt rusk på installasjonsstedet; Ikke ha stabiliteten din avhengig av søppel.
Kontrollere ledninger og elektriske tilkoblinger
Du bør bruke riktige ledninger og elektriske tilkoblinger. Elektrisitet kan være veldig vanskelig å håndtere. Det kan virke som ingenting, men noen minste feil kan føre til noe annet. Dette unngås best ved å unngå unødvendige risikoer. Få en erfaren sertifisert elektriker med kunnskap om installasjoner. Disse fagfolkene vil ta seg av alle ledninger og elektriske tilkoblinger på marine kraner, slik at det ikke er feil. Tro meg, du vil ikke ha noen elektriske funksjonsfeil eller branner som gjør skipet ditt til et fyrverkeri.
Sikkerhetskontroller
Forsikre deg om at du utfører sikkerhetskontroller før du bruker kranen for å sikre at alt går bra med den. Test den for skråningsvinkler og sjekk også belastningskapasiteten. Dette innebærer å installere låser som vil hindre enhver mulig bevegelse fra å oppstå. Vi ser alvorlig på sikkerhet her - vi vil at kranen vår skal være klar til handling uten at uventede overraskelser plutselig beskjærer opp.
Et område som bruker kraner mye er den maritime industrien. Siden det er så mange typer kraner i bransjen, er det lett for en å bli forvirret som Crane fungerer på. Enten du jobber i den maritime industrien eller ganske enkelt er interessert i kraner, må du skille mellom de forskjellige typer kraner som brukes. Her er noen av tingene som gjør marine og offshore -kraner så forskjellige.
Marine kraner er ofte installert på dekk av skip. De kommer godt med når du trenger å stable gjenstander på skipet eller flytte ting rundt. Å ha disse kranene på skipet ditt går langt for å redusere arbeidskraftskostnadene, spesielt hvis du tilbringer lang tid i sjøen. Marine kraner går også etter navnedekkkraner på grunn av stedet de er installert. Den vedtar til vindsvingninger for å gjøre det i stand til å jobbe under de verste sjøforholdene. Fungerer i sjøvannsvingninger på opptil mindre enn eller lik 5 grader og en trim på mindre enn eller lik 2 grader.
Akkurat som navnet antyder, brukes offshore -kraner normalt i det åpne hav eller hav. De er avgjørende for å flytte last fra et skip til et annet, kan brukes på oljerigger i tillegg til å sikre at materialer overføres til riggene. Det gjør ting lettere, spesielt for oljeriggarbeiderne. En ting som skiller seg ut med denne kranen er hvor solid den er. Siden den holder seg til sjøs lenge, er den laget med materialer som lett kan tåle alle bølgene og det ekstreme været ute til sjøs. Leveres med utvidbare ben for å hjelpe den med å bli installert til sjøs. Laget for å tilpasse seg sjøforholdene.
Selv om disse to riggene er laget for å jobbe i den maritime industrien, har de begge forskjellige og distinkte trekk. Å vite hva du kan forvente eller se etter vil gå langt for å sikre at du får finne ut hva som vil fungere for deg og hva som ikke vil. En av hovedforskjellene er området de brukes i. Marine kraner kan bare installeres på et skipsdekk. Selv om de er sterke nok til å motstå den sterke vinden, er de fremdeles ikke sterke nok til å være ute i havet i det grove vannet. Offshore -kraner er derimot blitt laget for å motstå det grove havværet og bølgene. De er større og sterkere og passer derfor bare på en havbunn eller i nærheten av en oljerigg. Deres størrelse og bulkhet betyr at du ikke kan installere eller bruke dem på et skipsdekk.
Selv om disse to kranene begge brukes i å løfte tunge belastninger, gjør stedet der de brukes på dem annerledes. Det meste av tiden opplever du at den marine kranen bare vil løfte belastninger på skipsdekket og flytte de rundt. Offshore kraner derimot kan flytte belastninger fra en butikk til oljeriggen eller rundt oljeriggen. Selv om dette ikke er en stor forskjell, er det noe av det som brukes til å differensiere de to slags kraner.
Vår fabrikk
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) ble etablert som et agentdatterselskap av Jiangsu YFM Group Company fokuserer på å utvide det overseende markedet i Crane -virksomheten. Det er et dyktig salg og FoU-teamet fokuserer på å tilby løsningsbaserte tjenester før og etter salg til våre kunder, selskapets hovedprodukter er marine kraner, portkraner, håndtering av bulk last og relaterte tilpassede stålstrukturprodukter. Fabrikken dekker et område på 18, 000 kvadratmeter, med et vitenskapelig lederteam, avansert produksjonsutstyr, utsøkt teknologi, profesjonell testing og inspeksjonsutstyr, samt fullført styringssystem. Som et design- og produksjonsforetak av marin og havneutstyr, har det blitt sertifisert av kinesiske CCS, American ABS, French BV, Norwegian DNV, British LR, Korean KR, Japanese NK, Russian RS og andre klassifiseringssamfunn. "Kvalitet først, god tro, være kundesentrisk" som bedriftskultur, er YFM forpliktet til å gi utenlandske kunder produkt og perfekte tjenester av høy kvalitet.
Sertifikat
FAQ
Som en av de ledende Marine Crane -produsentene og leverandørene i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe CE -godkjent Marine Crane til salgs her fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter er med høy kvalitet og lav pris.