Korrosjon utgjør en stor trussel motmarine kraner, forårsaker ikke bare tidlig skade, men påvirker også driftsytelsen og fører til og med til ulykker. Samtidig som det understrekes viktigheten av rustforebygging formarine kraner, er det et vanlig korrosjonsmønster påkranstålkonstruksjoner?
Ifølge NationalMarinekranUtstyrstestsenter, de generelle reglene for korrosjon ikranstålkonstruksjoner er som følger, som jeg vil dele med deg:
1. Unnlatelse av å påføre beskyttende maling eller dårlig malingskvalitet, og korrosjonshastigheten påkranstålkonstruksjoner i atmosfæren varierer fra år til år, til å begynne med raskere og gradvis avta senere.
2. Nårdekkskraneropererer i ulike regioner, graden av atmosfærisk korrosjon på stålkonstruksjoner varierer mye, og korrosjon er mer uttalt i kystnære og sterkt forurensede områder.
3. Skipskranarbeider i samme område, på grunn av årstidens påvirkning, oppstår det kraftig rust i regntiden.
4. Korrosjonshastigheten påskipskranerstålkonstruksjoner med malte eller galvaniserte lag er 5 ganger langsommere enn uten rustforebyggende lag.
5. Korrosjonshastigheten til utendørsoffshore kranstålkonstruksjoner er omtrent fire ganger større enn innendørs.
Ved å forstå rustmønstrene kan vi ta utgangspunkt i de ovennevnte fem aspektene for å forhindre rust. For eksempel er det femte punktet at rusting skjer raskere utendørs enn innendørs.
Bør vi derfor vurdere noen beskyttelsestiltak når vi opererer utendørs? Dekke med regn eller maling?
Alle kan bruke ulike metoder basert på egen erfaring og sunn fornuft for å oppsummere sin erfaring og gi bedre beskyttelse forløftemaskineri.
https://www.yfm-crane.com/contact-oss