De teleskopisk sammenleggbar bomdekkskranfungerer under forhold som marin saltspraykorrosjon, vekslende belastninger, vind- og bølgepåvirkning, smal dekksplass og skipsvai. Å bruke høy-konstruksjonsstål (som Q355B/Q690/Q960, skips-høystyrkestål AH36/EH36 osv.) har flere fordeler sammenlignet med vanlig lav-karbonstål.
1. Høy styrke, stor løftekapasitet, lett egen-vekt
Høy-konstruksjonsstål (som Q355, Strenx-serien, A32&E36 osv.) har en flytegrense på over 355MPa, og noen ultra-høy-stål kan nå 600–1300MPa. Under de samme tverrsnittsdimensjonene har høy-stål en høyere bæreevne-. Med de samme kravene til -bærekapasitet, kan veggtykkelsen og-tverrsnittsdimensjonene til viktige strukturelle komponenter som bommer og baser reduseres betydelig, noe som reduserer maskinens totale vekt betydelig, og oppnår direkte effekten av strukturell lettvekt.
2. God seighet, støtmotstand ytelse
Stålmateriale med høy-styrke har en jevn indre struktur og sterk motstand mot sprø brudd. Under skipsrulling og bølgepåvirkning kan det absorbere energi gjennom god plastisk deformasjon, noe som reduserer risikoen fordekkskran løftebjelke sprø brudd. Den har god seighet ved lav-temperatur og kan fortsatt opprettholde god ytelse i havområder med lav-temperatur (som -40 grader).
3. Kompakt struktur, egnet for smale dekkinstallasjonsplasser
Kundene velger vanligvisteleskopiske knokekraner fordi de har høye krav til den foldede størrelsen på jibben, svingradiusen og fotavtrykket til installasjonsbasen. Høy-fast stål kan utformes som tynne-veggede høy-seksjoner, noe som gjør jibben slankere og basen mer kompakt. Når den er foldet, tar den mindre dekksplass, noe som gjør den egnet for kompakte oppsett på skipsdekk, lektere og offshoreplattformer.
4. God tretthetsmotstand, lang levetid
Demarine kran Bommen har syklisk vekselbelastning under teleskopering, svinging og rotasjon. Høy-stål, etter bråkjøling og herdingsbehandling, har en høy utmattelsesgrense og tåler flere støtbelastninger, noe som forlenger levetiden til strukturelle komponenter.
5. Moden sveisbarhet og bearbeidbarhet
Den vanlige sveiseprosessen for marint stål med høy-styrke er moden, og den støttende sveisetråden, sveiseparametere og feildeteksjonsstandarder er alle veldig komplette. Det letter segmentert sveising av bommen, integrert bearbeiding av hengselsetet og presis tilpasning av teleskophylsen, og oppfyller de doble kravene til strukturell styrke og monteringspresisjon for dekkskraner.
6. Sterk korrosjonsbestandighet, lave vedlikeholdskostnader
Høy-basemateriale i stål kombinert med marin-grad anti-korrosjonsbelegg (epoksy sink-rik + mellomstrøk + toppstrøk), termisk sprøyting og passiveringsbehandling; viser betydelig overlegen motstand mot saltspray og sjøvannsfuktighetskorrosjon sammenlignet med vanlig karbonstål, noe som reduserer rust, tynning og strukturell styrkeforringelse, samtidig som det reduserer langsiktig-vedlikehold, maling og strukturelle erstatningskostnader.
7. Oppfyller klassifikasjonssamfunnets standarder
Marine kranerkreve at stål oppfyller kravene til ulike klassifikasjonsselskaper (ABS, BV, CCS, DNV, LR, etc.) for materialduktilitet og seighet ved lav-temperatur. Stål som oppfyller klassifikasjonsselskapets krav er enklere og mer praktisk å få sertifisering.
høy-konstruksjonsstål er det beste valget for sjøkranen
Påføring av høy-stål idekks teleskopbomkranerer av kjerneverdi i å bytte ut høyere materialstyrke mot strukturell lettvekt, og dermed oppnå optimal design under begrensningene av streng dekksplass, skipsstabilitet og løfteytelse. Dens utmerkede mekaniske egenskaper, gode sveise- og maskineringsytelse, modne anti-korrosjonsstøttesystemer, samt lavere