8-Trinns inspeksjonsprosess før operasjon for flytende kraner for å eliminere sikkerhetsfarer

Flytekraner, offshore kraner, offshore overføringskraner, dekkskranerog annet slikt utstyr er kjerneressurser for tunge løfteoperasjoner. Deres operasjonelle status påvirker direkte driftssikkerhet, personellsikkerhet og eiendomssikkerhet. For å eliminere sikkerhetsfarer ved kilden og sikre jevn fremdrift av løfteoperasjoner, må alle operatører strengt overholde følgende 8-trinns standardiserte inspeksjonsprosess, utføre kontroller én etter én, og det er strengt forbudt å hoppe over noen trinn eller forenkle inspeksjonsprosessen.

1. Inspeksjonsinnhold: Driftsvannmiljø, meteorologiske forhold, omkringliggende hindringer og fortøyningsstabilitet.

2. Inspeksjonsstandarder: - Vannområde: Ingen unormal vannstrøm (strømningshastighet Mindre enn eller lik den øvre grensen spesifisert av utstyret), ingen store mengder flytende gjenstander eller nedsenkede skjær, og vanndybden oppfyller trekk- og driftskravene tilflytekran. - Meteorologi: Vindstyrke Mindre enn eller lik den tillatte driftsvindkraften til utstyret (vanligvis Mindre enn eller lik nivå 6, se utstyrshåndboken for spesifikke krav), ikke hardt vær som kraftig regn, torden og lyn, eller kraftig tåke. - Omgivelser: Ingen urelaterte skip, personell, rørledninger, bygninger; åpenbare varselskilt og varselområder er satt opp. - Fortøyning:Marine kraner, offshore kraner ellerdekkskraner er godt forankret, med jevnt strammede kabler, ingen løshet eller slitasje, og ingen åpenbar helling på skroget eller installasjonsbasen.

3. Inspeksjonsmetode: Observer vannmiljøet, sjekk værmeldingen (kombinert med-aktuell vindhastighetsmåling på stedet), utfør en fotpatrulje innenfor operasjonsradiusen, og inspiser forankringssystemet og kabelstatus.

4. Bekreftelsesmetode:-veilederen på stedet signerer for å bekrefte at miljøet oppfyller driftskravene.

1. Inspeksjonsinnhold: Motor, generator, hydraulikkpumpe, drivstoff og smøreoljesystemer.

2. Inspeksjonsstandarder: - Motor: Ingen oljelekkasje, vannlekkasje eller luftlekkasje på utseendet; kjører stabilt etter start, uten unormal støy eller vibrasjoner; instrumentet viser normal hastighet, vanntemperatur og oljetrykk. - Generator: Utgangsspenning og frekvens oppfyller standarder; rekkeklemmer er faste uten overoppheting; god jording. - Hydraulisk pumpe: Ingen unormal støy etter start; hydraulikkoljetrykket er stabilt innenfor det spesifiserte området. - Drivstoff- og smøreolje: Drivstofftanken er tilstrekkelig fylt (Større enn eller lik 80 %); nivået av smøreolje er mellom skalalinjene; oljekvaliteten er fri for forringelse eller turbiditet; alle rørledningsskjøter er godt tette uten lekkasje.

3. Inspeksjonsmetode: Inspiser utseendet og oljenivået visuelt; start utstyret for å lytte til driftslyden; sjekk instrumentdata; berør skjøtene for hånd for å inspisere tetningstilstanden.

4. Bekreftelsesmetode: Operatøren fyller ut inspeksjonsskjemaet for kraftsystemet, som gjennomgås og undertegnes av sikkerhetsansvarlig.

1. Inspeksjonsinnhold: Ståltau, krok, trommel, brems og grenseanordning.

2. Inspeksjonsstandarder: - Ståltau: Ingen ødelagte ledninger, ødelagte tråder, knekk eller slitasje (slitasje mindre enn eller lik 10 % av den nominelle diameteren); tilstrekkelig smøring; fast feste tauender; intakt anti-slippenhet. - Krok: Ingen sprekker, deformasjoner eller slitasje (slitasjemengde av farlig seksjon Mindre enn eller lik 10 %); intakt anti-løsneanordning for krokmutter; effektiv anti-slipppal ved krokmunningen. - Trommel: Ingen sprekker eller slitasje på overflaten; ståltau er pent arrangert; intakte taubeskyttelser i begge ender av trommelen. - Brems: Bremsesko og bremsehjul er tett montert (kontaktflate større enn eller lik 70 %); ensartet bremseklaring; tilstrekkelig bremsemoment; ingen skli under bremsing. - Begrensningsenhet: Begrensning for løftehøyde og senkedybde er følsomme og pålitelige; kan umiddelbart kutte av strømkilden når den utløses.

3. Inspeksjonsmetode: Inspiser visuelt statusen til ståltauet, kroken og trommelen; mål slitasjemengden med en skyvelære; test tettheten til bremsen manuelt; test effektiviteten til grenseanordningen uten belastning.

4. Bekreftelsesmetode: Operatøren og sikkerhetsansvarlig gjennomfører inspeksjonen sammen, fyll ut inspeksjonsskjemaet for løftesystemet og signer det.

1. Inspeksjonsinnhold: Svinglager, svingdrev, luftesylinder/vinsj og luftingsgrense.

2. Inspeksjonsstandarder: - Svinglager: Ingen sprekker eller deformasjoner på utseendet; faste og ikke-løse bolter; tilstrekkelig fett; stabil svinging uten blokkering eller unormal støy. - Svingdrift: Motor eller hydraulisk motor fungerer normalt; ingen oljelekkasje fra reduksjonsrøret; pålitelig svingbrems. -Luffesylinder/vinsj: Ingen lekkasje eller deformasjon av sylinderen; ingen skade på stempelstangen; ståltau til vinsjen er pent arrangert uten slitasje; stabil lungevirkning. - Luffing-grense: Maksimum og minimum luffing-grense enheter er følsomme; kan stoppe handlingen i tide når den utløses.

3. Inspeksjonsmetode: Inspiser utseendet og tilkoblingsboltene visuelt; sjekk smøretilstanden; betjen svinge- og luftehandlingene uten belastning; test grenseenheten.

4. Bekreftelsesmetode: Operatøren gjennomfører den praktiske driftsinspeksjonen, som verifiseres og signeres av sikkerhetsansvarlig.

1. Inspeksjonsinnhold: Betjeningshåndtak, kontrollpanel, instrumenter, kommunikasjonsutstyr og nødstoppanordning.

2. Inspeksjonsstandarder: - Betjeningshåndtak: Fleksibel betjening uten fastkjøring eller løshet; nøyaktig avkastning; normal korrespondanse for hver handling. - Kontrollpanel: Tydelige og intakte indikatorlamper og knapper; pålitelig bryterhandling; nøyaktig instrumentvisning (inkludert vektvisning, vinkelvisning osv.). - Kommunikasjonsutstyr: Walkie-talkies og marint kommunikasjonsutstyr har gode signaler og tydelige anrop; kan effektivt kommunisere med sjefer og omkringliggende skip. - Nødstoppenhet: Nødstoppknapper i alle driftsposisjoner er følsomme og effektive; kan umiddelbart kutte all strømutgang når den trykkes.

3. Inspeksjonsmetode: Betjen hvert håndtak og bytt en etter en; sjekke og verifisere instrumentdata; test kommunikasjonsutstyr; trykk på nødstoppknappen for å bekrefte effekten.

4. Bekreftelsesmetode: Operatøren tester hvert element og registrerer det; veilederen på-stedet utfører stikkprøver og bekrefter.

1. Inspeksjonsinnhold: Overbelastningsbegrenser, momentbegrenser, vindtett enhet,-brannslokkingsutstyr og livreddende-utstyr.

2. Inspeksjonsstandarder: - Overbelastningsbegrenser/momentbegrenser: Kalibrert og kvalifisert; kan umiddelbart avgi et alarmsignal og avbryte løfte- eller luftehandlingen ved simulering av overbelastning/over-momentforhold. - Vindtett enhet: vindtette kabler og forankringsenheter av flytende kraner, offshore overføringskraner ogdekkskraner er intakte; kan effektivt fikse utstyret til å takle plutselig sterk vind. - Brann-slokkingsutstyr: Brannslukningsapparater er innenfor gyldighetsperioden, med normalt trykk og tilstrekkelig mengde (konfigurert i henhold til utstyrsspesifikasjoner), plassert på en fremtredende og tilgjengelig plass; brannslanger og dyser er intakte, med normalt vanntrykk. - livreddende-

utstyr: Redningsvester, redningsbøyer, redningsflåter etc. er i tilstrekkelig mengde, intakte og uskadde, og lagret på standardisert måte.

3. Inspeksjonsmetode: Start limiter-kalibreringsprosedyren for å teste effektiviteten; inspiser tilkoblingen av vindtette enheter; sjekk gyldighetsperioden og trykket til-slokkingsutstyr; telle mengden livreddende-utstyr og inspisere statusen.

4. Bekreftelsesmetode: Sikkerhetsansvarlig leder inspeksjonen, med operatøren som samarbeider; fyll ut skjemaet for inspeksjon av sikkerhetsinnretningen og signer det.

1. Inspeksjonsinnhold: Løfterigg (sjakler, stropper, etc.), lysutstyr, vedlikeholdsverktøy og nødreservedeler.

2. Inspeksjonsstandarder: - Løfterigging: Sjakler har ingen sprekker eller deformasjoner, og stiftskaftene er faste; stropper har ingen skade eller aldring, med tydelige etiketter (som indikerer nominell belastning) og oppfyller kravene til løfting av tunge gjenstander. - Lysutstyr: Belysning på operasjonsområde, førerhusbelysning og nødbelysning er intakt, med tilstrekkelig lysstyrke til å dekke operasjonsbehovene i natt eller i svake omgivelser. - Vedlikeholdsverktøy: Vanlige verktøy som for eksempel i nøkler, skrutrekkere er; tilstrekkelig reservedeler (som pakninger, sikringer osv.) er tilgjengelig.

3. Inspeksjonsmetode: Visuelt inspiser statusen til løfterigg og lysutstyr; telle mengden verktøy og reservedeler.

4. Bekreftelsesmetode: Operatøren sjekker hvert element én etter én og fyller ut inspeksjonslisten for tilleggsutstyr.

1. Inspeksjonsinnhold: Operatørkvalifikasjoner, driftspersonellstatus og sikkerhetsteknisk informasjon.

2. Inspeksjonsstandarder: - Operatørkvalifikasjoner: Ha et gyldig driftssertifikat for flytende kraner, offshore kraner,offshore overføringskraner ellerdekkskraner, og være kjent med ytelsen og operasjonsprosedyrene til det opererte utstyret. - Driftspersonellstatus: Alt personell som er involvert i operasjonen (inkludert operatører, sjefer og bakkestøttepersonell) er fri for tretthet, beruselse, sløvhet osv., og bruker personlig verneutstyr som vernehjelmer og redningsvester etter behov{{2}Sikkerhet har på stedet{3} gjennomført teknisk avsløring til alt driftspersonell, avklart løftevektparametere, operasjonsprosess, risikopunkter og nødhåndteringstiltak, og alt personell har signert for bekreftelse.

3. Inspeksjonsmetode: Bekreft operatørens sertifikat; observere statusen til driftspersonellet; sjekk avsløringsprotokollen og bekreft signaturen.

4. Bekreftelsesmetode:-lederen på stedet gjennomfører en omfattende inspeksjon og signerer bekreftelsesskjemaet for driftsstart.

Krav for problemhåndtering og registrering - Eventuelle ikke-kompatible problemer som oppdages under inspeksjonen, må umiddelbart stoppe den påfølgende inspeksjonen og operasjonen. Den-ansvarlige på stedet skal organisere utformingen av utbedringstiltak, og avklare utbedringsansvarlig og utbedringstid. - Etter at utbedringen er fullført, må de problematiske elementene-inspiseres på nytt for å sikre at farene er fullstendig eliminert. Inspeksjonsprosessen kan bare fortsettes etter at re-inspeksjonen er kvalifisert. - Alle inspeksjonslenker må fylle ut de tilsvarende inspeksjonsskjemaene. Registreringene må være sanne, nøyaktige og fullstendige, signert av inspektøren og kontrolløren, og journalskjemaene skal arkiveres og oppbevares i minst 1 år. - Hvis det er store farer som ikke kan rettes opp på stedet, må de rapporteres til administrasjonsavdelingen på høyere{12}}nivå umiddelbart, og risikofylte operasjoner er strengt forbudt.

 

Våre kunder

 

.